现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。
- AA:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
- BB:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
- CC:利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
- DD:利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
现代民航飞机起落架减震器的减震原理是()。
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1、前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().
前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().A在起落架放下后将其锁在放下位。B起减摆器作用。C飞机离地摆正前轮,使其在中立位置。D作为顶起...
在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。AA:支柱内的气体压缩BB:油液迅速压缩CC:油液被迫流经计量孔DD:支柱内油气进行混合
如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()A更换减震支柱B更换密封圈C给减震支柱加油D不用更换密封圈,让备用密封圈起作用就行
大型飞机的起落架减震支柱多为()A标准油气式B标准氮气式C标准红油式D标准弹簧式
5、为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()
为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()A会损伤减震支柱B会损伤前轮C会损伤前起落架舱门D对飞机无任何影响
下列描述中不属于起落架减震原理实质的是()A产生尽可能大的变形来吸收撞击动能B尽快地消散能量C使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止D通过摇臂合理传递水平冲击载荷