在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。
- A减速
- B间隔
- C安全
- D目的
在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。
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下列作业中,()不宜采用溜放调车法。A车列解体B车列转线C取送车D调动客车E调动禁溜车
2、在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于
在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。A停车B间隔C安全D目的
3、在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)
在超过2.5‰坡度线路上禁止溜放调车作业(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外),这里的2.5‰坡度是指线路有效长内的()。A最小坡度B换算坡度C平均坡度D最大坡度
溜放调车法是在机车车辆()进行提钩。A停车后B接近停留车C加速时D减速时
5、为保证调车安全,因车辆本身构造的原因,()禁止溜放调车。
为保证调车安全,因车辆本身构造的原因,()禁止溜放调车。A客车B底开门车C集装箱车D冰盐冷藏车
平面溜放调车作业不得附挂()溜放其他车辆。A乘坐旅客的车辆B特货方案车辆C装载爆炸品车辆D装载液化气体车辆