柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。

1、进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）

进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A进、排气门凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型

2、用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

用（）来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。A曲轴转角B曲轴转速C活塞位置D工作过程

3、用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（）。AA、气门重迭角BB、气门间隙CC、配气相位DD、提前角

4、进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？

进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？

5、进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正

进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。

6、配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角

配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A正确B错误