对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。

1、在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。

在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。A正确B错误

2、对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。

对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。AA、稍微高一些BB、相同CC、稍微低一些

3、车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。

车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。AA．严禁B．可以C．必须

4、甲说：在对事故车的车身变形进行拉伸和矫正之前，没有损坏的车窗玻璃必须拆下；乙

甲说：在对事故车的车身变形进行拉伸和矫正之前，没有损坏的车窗玻璃必须拆下；乙说：从汽车内部清除碎玻璃不是一件快速简单的工作，所以对事故车估损时必须要考虑清除汽车内部...

5、在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能

在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的。A只有甲正确...

6、只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。

只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。A正确B错误