运输问题中求初始基本可行解的方法通常有（）

1、在线性规划问题中，基可行解的非零分量所对应的列向量线性（）

在线性规划问题中，基可行解的非零分量所对应的列向量线性（）

2、用分枝定界法求极大化的整数规划问题时，任何一个可行解的目标函数值是该问题目标

用分枝定界法求极大化的整数规划问题时，任何一个可行解的目标函数值是该问题目标函数值的（）

3、线性规划问题中基可行解与基解的区别在于（）

线性规划问题中基可行解与基解的区别在于（）A基解都不是可行解B基可行解变量Xj≥0C基解是凸集的边界D基解变量Xj≤0

4、线性规划问题的各项系数发生变化，下列不能引起最优解的可行性变化的是（）

线性规划问题的各项系数发生变化，下列不能引起最优解的可行性变化的是（）A非基变量的目标系数变化B基变量的目标系数变化C增加新的变量DD，增加新的约束条件

5、求运输问题表上作业法中求初始基本可行解的方法中没有（）。

求运输问题表上作业法中求初始基本可行解的方法中没有（）。A西北角法B最小元素法C伏格尔法D闭回路法

6、下列（）不是确定运输问题初始方案的方法。

下列（）不是确定运输问题初始方案的方法。A西北角法B沃格尔法C最小元素法D闭回路法