在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
- A当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
- B转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
- C避免主机因超速而导致停车
- D在低速下实现程序负荷限制
问题
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现
参考解析：
暂无解析
分类：轮机管理题库,内河船员考试题库
相关推荐
-
1、只有通过平时经常和严格训练，才能正确掌握器材装备其性能，在各种恶劣条件下熟练
只有通过平时经常和严格训练，才能正确掌握器材装备其性能，在各种恶劣条件下熟练地使用它。A正确B错误
-
灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。A高些；高些B低些；低些C高些；低些D低些；高些
-
3、在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被当成干扰而清除，ARPA在选择模式时
在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被当成干扰而清除，ARPA在选择模式时最好选择哪一种（）AA、船首向上模式BB、北向上模式CC、航向向上模式DD、北向上或航向向上模式
-
4、在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。
在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。AA、高，低BB、低，高CC、高，高DD、低，低
-
5、舵角调节又称比例调节，在海况恶劣、空载或舵叶浸水面积小时，应选用（），风平浪
舵角调节又称比例调节，在海况恶劣、空载或舵叶浸水面积小时，应选用（），风平浪静，船舶操纵性能好时选用（）。A高档，高档B低档，低档C低档，高档D高档，低档
-
恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）A确保船舶航向偏摆小B保证船舶航行安全C完善自动舵工作性能D减少舵机工作频率，以保护舵机