实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲

1、调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。

调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。A缓冲时间常数B永态转差系数CTd越小DTy越小

2、实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲

实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分，叫做（）。A非线性度；B不均匀度；C转速死区；D放大系数。

3、调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。

调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。A缓冲时间常数B永态转差系数C暂态转差系数D接力器不动时间

4、调速器静特性试验中，对于永态转差系统bp值不准确度的校核，要求实测特性曲线的

调速器静特性试验中，对于永态转差系统bp值不准确度的校核，要求实测特性曲线的斜率与给定值的偏差小于（）。A（A）±1.5%B（B）±1%C（C）±0.75%D（D）±0.5%

5、试述调速器静特性、转速死区的测定方法。

试述调速器静特性、转速死区的测定方法。

6、调速器静特性曲线的斜率成为（）。

调速器静特性曲线的斜率成为（）。A永态转差系数bpB暂态转差系数btC局部反馈系数aD机组调差率ep