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客运专线道岔,护轨采用()kg/m槽形钢制造,护轨高出基本轨顶面12mm,护轨基本轨内侧采用弹性扣件。
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1、秦沈客运专线上首次采用()号新型提速道岔。
秦沈客运专线上首次采用()号新型提速道岔。A18B30C38D42
2、秦沈客运专线上首次采用()新型提速道岔。
秦沈客运专线上首次采用()新型提速道岔。A18号B30号C38号D42号
3、客运专线60-42号道岔,转辙器轨排长度()m。
客运专线60-42号道岔,转辙器轨排长度()m。A46.19B47.992C49.192D53.199
4、客运专线对道岔提出了哪些更高的要求?
客运专线对道岔提出了哪些更高的要求?
5、客运专线60-42号道岔,辙叉角()。
客运专线60-42号道岔,辙叉角()。A6-20-25B4-45-49C3-10-47.39D1-21-50.13
6、客运专线60-42号道岔,辙叉轨排长度()m。
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