客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。

1、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。A开路B旁路C支路D短路

2、25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频

25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A单相桥式大电流型B单相桥式电压型C三相桥式电压型D三相桥式大电流型

3、KLC-40空调控制柜控制电路空气开关额定电流为（）A。

KLC-40空调控制柜控制电路空气开关额定电流为（）A。

4、客车空调控制电路中制冷与电热控制为（）控制关系。

客车空调控制电路中制冷与电热控制为（）控制关系。A正联锁B反联锁C无联锁D不能确定

5、在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用（）及以下的控制电压。

在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用（）及以下的控制电压。A110VB48VC36VD12V

6、客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。

客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。A电源控制柜B空调控制柜C电气控制柜D综合控制柜