表面疲劳占齿轮失效的比例为（）。

1、齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳...

2、齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。

齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。AA．点蚀BB．腐蚀CC．粘着DD，蠕变

3、机械零件失效中疲劳失效占断裂件的（）。

机械零件失效中疲劳失效占断裂件的（）。AA、50%以上BB、20%以下CC、20~50%DD、70%以上

4、疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。

疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。A齿轮材料选择不当B供油中断，产生严重的过热现象C齿轮过载或负荷分布不均D齿轮硬度不够

5、塑模的失效形式通常表现为塑性变形、表面磨损、热疲劳、（）等形式。

塑模的失效形式通常表现为塑性变形、表面磨损、热疲劳、（）等形式。A推杆起毛B制品有飞边C断裂D型芯弯斜

6、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）

齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）A齿面点蚀B齿面胶合C齿面磨损D轮齿折断