在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力

1、对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成

对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。a．总阻力与航速2次方成正比；b．总阻力与航速1.83次方成正比；c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比；d．形状阻力与航速2次方成...

2、加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.A等于所受到的推力B大于所受到的推力C小于所受到的推力D等于或小于所受到的推力

3、船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。

船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。A兴波阻力B汹涛阻力C附体阻力D涡流阻力

4、船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.

船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.A将会影响船舶稳定性，需适当加速航行B将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行C将会影响船舶稳定性，需适当减速航行D将不会影响船舶稳定性，...

5、船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（） Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）Ⅰ大风引起的附加阻力的增加Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ推进器效率降低AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ～ⅣCⅡ～Ⅳ...

6、船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的

船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。A污底/航速和h/d比值B轻载/航速和压载C浅水/航速和b/B比值D顺风/航道相对宽度