在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在Ⅱ位时，

1、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于Ⅲ位时，则是（）。

在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于Ⅲ位时，则是（）。A进行倒车换向B倒车换向已完成C进行正车换向D正车换向已完成

2、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时

在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，常采用多路阀进行换向操作，当阀芯处在IV位时，则（）。A在正车换向过程中B在倒车换向过程中C正车换向完成D倒车换向完成

3、在起动主机遥控系统中，完成换向逻辑鉴别的元件是（）。

在起动主机遥控系统中，完成换向逻辑鉴别的元件是（）。A凸轮轴的位置B多路阀C换向阀D三位四通阀

4、在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位时，则是（）。

在双凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位时，则是（）。A进行倒车换向B倒车换向已完成C进行正车换向D正车换向已完成

5、在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后

在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。A重起动B强制制动C能耗制动D倒车起动

6、在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。

在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A比例环节B比例微分环节C惯性环节D积分环节