双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()
- A须发给司机调度命令
- B给予司机口头指示
- C通知车辆乘务员即可
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()
1、牵引双管供风的旅客列车,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员。
牵引双管供风的旅客列车,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员。AA、350kPaBB、500kPaCC、550kPaDD、600kPa
2、新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在站内进行。(加入此条因双管...
3、双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引
双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A区间B就近地点C发生地点D站内
4、为了确保安全稳定的制动动作,最好采用双管供风的机车救援,双管供风机车总风管压
为了确保安全稳定的制动动作,最好采用双管供风的机车救援,双管供风机车总风管压力应为()。A450kPaB500kPaC540kPaD600kPa
25K型客车单管改双管供风的方法是()。A关闭列车通储风缸的塞门B关闭副风缸通储风缸的塞门C打开总风管通储风缸的塞门D按A、B、C顺序做
6、跨局运行时,旅客列车改为单管供风后,由()乘务员报告车站值班员转告列车调度员
跨局运行时,旅客列车改为单管供风后,由()乘务员报告车站值班员转告列车调度员。A随车列检B车辆C机车