当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。

1、船舶稳性资料的用途是（）。 ①了解和掌握船舶稳性的整体状况； ②核算船舶实

船舶稳性资料的用途是（）。①了解和掌握船舶稳性的整体状况；②核算船舶实际装载状态下的稳性；③清楚所适用的规则；④了解所运货物的性质。A①②③B①③④C②③④D①②③④

2、按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经

按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。AA．0.15BB．0.30CC．0.10DD．0

3、船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇（）情况时其稳性指标将

船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇（）情况时其稳性指标将不会发生恶化。A随浪稳性B尾斜浪稳性C途中油水消耗导致多个液舱出现自由液面D参激横摇

4、对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。

对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。AA．货物上移BB．减装甲板货CC．船舶重心以下加压载水DD．A和B

5、简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。

简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。

6、根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的

根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m.①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船AA．①②③④⑤⑥BB．②...