某轮装载后呈中拱状态，且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。

1、某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。

某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。A将首尖舱加满压载水B将首区货物移至中区C将中区双层底压载舱加满压载水D将中区二层舱的货物移至尾区底舱

2、某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。

某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将中区底舱货物移至首区二层舱

3、船舶稳性过大时主要表现为（）。

船舶稳性过大时主要表现为（）。A船舶摇摆剧烈，恢复较快B油水使用左右不均，产生较大横倾C风浪较小，横倾较大且恢复较慢D船舶摇摆较小，恢复较快

4、某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的

某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。A4英尺6英寸B4英尺9英寸C5英尺D5英尺3英寸

5、船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯

船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。AA．波峰BB．波谷CC．波长的1/3处DD．波谷与波峰之间

6、船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯

船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。AA．波峰BB．波谷CC．波长的1/3处DD．波谷与波峰之间