气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。

1、为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。

为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。A振动检测B油液C温度检测D噪声检测

2、当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修

当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。AA．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBB．Ⅰ＋Ⅱ...

3、曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用（）工艺才能使主轴颈半径方向

曲轴主轴颈严重磨损，经光车消除几何形状误差后采用（）工艺才能使主轴颈半径方向增加2毫米的修补厚度。AA．镀铬BB．镀铁CC．堆焊DD．喷涂

4、气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。

气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。AA．镗缸BB．镗缸十镀铬+磨削CC．镗缸+镀铬DD．镀铁+磨削

5、气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A正确B错误

6、过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。

过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。AA．磨削BB．堆焊CC．镶垫环DD．镀铁