非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。

1、非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通

非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。AA、有关道岔BB、有关警冲标CC、有关轨道绝缘DD、...

2、非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。

非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。A18mB20mC23mD25m

3、非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。A当机车越过进站信号机时B当列车全部进入接车线警冲标内方C当列车全部越过进站信号机时D当列车第一轮对压上进站...

4、在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）

在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）。A当机车第一轮对越过后B在调车车列全部越过后C当调车车列前部越过后D当车辆第一轮对越过后

5、非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端

非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。AA、车站值班员BB、机务段调度CC、扳道长

6、非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。

非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。