在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车

1、叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为（）V。

叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为（）V。A220B127C380D24

2、在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车

在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。A正确B错误

3、LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站的发车控制为，机车乘务员确认地面信

LKJ-93型监控装置，列车在股道无码车站的发车控制为，机车乘务员确认地面信号开放后，顺序按压（）键，监控装置解除停车控制功能。A[解锁/2]B[4]、[出库/8]、[解锁/2]C[解锁/2]...

4、在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（

在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。

5、列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。A以调车方式B开放进站信号C开放引导信号D派引导员

6、车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A正确B错误