动轴承轴系轴向固定的典型结构形式有三类：（1）两端固定；（2）一端固定、一端

1、轴承在轴系装配中常用两端单向固定和一端双向固定两种基本固定方式。

轴承在轴系装配中常用两端单向固定和一端双向固定两种基本固定方式。A正确B错误

2、为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承，并保证轴系在前、后极限位置时

为使独立推力轴承的轴向间隙小于主机止推定位轴承，并保证轴系在前、后极限位置时主机止推定位轴承都有一定的轴向间隙以确保主机不承受螺旋桨的推力，独立推力轴承的调整方法是...

3、轴系的轴向固定方式主要有两端单向固定和一端双向固定、一端游动两种。

轴系的轴向固定方式主要有两端单向固定和一端双向固定、一端游动两种。A正确B错误

4、根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置

根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D...

5、滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在（）或（）情况下。

滚动轴承轴系一端固定一端游动的固定方式常用在（）或（）情况下。

6、直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间

直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是（）A前者小于后者B前者大于后者C两者相等D无一定的要求