船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）

1、线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。A正切B双斜切C正斜切

2、单物标方位距离定位时，当物标在船舶首尾线附近时，物标方位变化慢距离变化快，应

单物标方位距离定位时，当物标在船舶首尾线附近时，物标方位变化慢距离变化快，应该（）。A先测方位后测距离B先测距离后测方位C方位和距离同时测D先测距离或者方位都可以

3、论述高速公路三维立体线型组合设计的原则。

论述高速公路三维立体线型组合设计的原则。

4、船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）.

船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）.A首波增大，尾波减小B首波减小，尾波减小C首波减小，尾波增大D首波增大，尾波增大

5、船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）

船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）A1／3B1／4C1／2D2／3

6、船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）

船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）A首波增大，尾波减小B首波减小，尾波减小C首波减小，尾波增大D首波增大，尾波增大