非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前均应执行要道还道制度。
- A正确
- B错误
非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前均应执行要道还道制度。
1、6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未
6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔(简称中岔或腰岔),接车时,列车未压上中岔停车后,中岔需经()才能解锁。AA、30sBB、3minCC、4minDD、5min
非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路,其长度不小于()。A18mB20mC23mD25m
3、非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。
非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。A当机车越过进站信号机时B当列车全部进入接车线警冲标内方C当列车全部越过进站信号机时D当列车第一轮对压上进站...
4、非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端
非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。AA、车站值班员BB、机务段调度CC、扳道长
5、非集中联锁车站的进站信号机在列车进入()轨道电路后自动关闭。
非集中联锁车站的进站信号机在列车进入()轨道电路后自动关闭。
6、非集中联锁的车站,遇机车车辆()时,动车前,均应执行要道还道制度。
非集中联锁的车站,遇机车车辆()时,动车前,均应执行要道还道制度。A压岔B压绝缘节C压警冲标D越过警冲标