采用全动平尾的飞机，通常在平尾后缘铰接一块反补偿片，其工作和功用是：（）.

1、所谓“全动平尾”是指：（）.

所谓“全动平尾”是指：（）.A升降舵和水平安定面都可以偏转的水平尾翼B水平升降舵可以随升降舵成比例偏转的水平尾翼C升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼D升降舵可随水平...

2、对于水平安定面可动的飞机（非全动平尾），当飞行员向后按安定面配平电门时，水平

对于水平安定面可动的飞机（非全动平尾），当飞行员向后按安定面配平电门时，水平安定面前缘（）.A向下偏转B向上偏转C取决于飞行速度的大小

3、所谓“全动平尾”是指飞机的水平尾翼由（）

所谓“全动平尾”是指飞机的水平尾翼由（）A固定的水平安定面和可操纵的升降舵两部分构成B一块可操纵的水平安定面构成，无升降舵C可操纵的水平安定面和升降舵两部分构成

4、通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。

通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。A上仰、上仰B上仰、下俯C下俯、上仰D下俯、下俯

5、通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动

通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。A正常式B鸭式C无平尾式D中单翼

6、常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A上仰B下俯C偏转