列车管压力或机车制动缸压力变化（）KPa记录一次.

1、单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s

单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。A50B80C100

2、JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升

JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

3、列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。

列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。A240—260kpaB280—340kpaC340—360kpaD420—450kpa

4、自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。

自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。AA、降低BB、增高CC、略有降低DD、不变

5、捣固车使用大闸时，列车管定压500KPa，全制动时制动缸最高压力（）KPa。

捣固车使用大闸时，列车管定压500KPa，全制动时制动缸最高压力（）KPa。

6、单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kP

单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A5B6C7