在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）

1、起飞预增压时飞机的座舱高度：（）

起飞预增压时飞机的座舱高度：（）AA、低于起飞机场海拔高度BB、高于起飞机场海拔高度CC、高于飞机的实际高度DD、等于飞机的实际高度

2、安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压

安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）AA、压力电门BB、空／地感应电门CC、油门杆电门DD、人工...

3、飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）

飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A座舱高度控制部分进行控制的B座舱高度变化率控制部分控制的C座舱余压控制部分控制的D座舱高度和高度变化率...

4、预增压的目的是：（） 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先

预增压的目的是：（）一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动二.预先增压防止起飞时来不及增压三.增大飞机结构强度AA、一，二正确BB、二，三正确CC、一，三正确DD、一，二，三均正确

5、现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从

现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）AA、压力电门。BB、空/地感应电门。CC、油门杆电门...

6、增压系统何时给飞机提供预增压（）

增压系统何时给飞机提供预增压（）A飞机离地时B起飞加油门杆至50%N1时C起飞加双发油门杆至≥MCT时D飞机速度＞80节时