我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。

1、装用16型或17型车钩的铁路货车，采用球芯直端塞门的车辆，其纵向中心距车体纵

装用16型或17型车钩的铁路货车，采用球芯直端塞门的车辆，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。A365±20B345±10C412±15D457±20

2、17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.

17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.

3、装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂

装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。A（12±10）mmB（15±20）mmC（10±15）mmD（15±25）mm

4、装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁

装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。A350±10mmB360±15mmC36...

5、17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了

17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。AA、纵向BB、横向CC、垂向DD、侧向

6、GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）

GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。