普通单开道岔的辙叉号数越小,()。
- A辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
- B辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
- C辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
- D辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
普通单开道岔的辙叉号数越小,()。
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1、道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定?
道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定?
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。A正确B错误
3、为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()
为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()A正确B错误
货物线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。A30号B18号C12号D9号
5、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。AA、9号BB、12号CC、18号DD、30号
6、用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。AA、9号BB、12号CC、18号DD、30号