现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。（）

1、四元件综合变矩器是将（）分割成两个，并分别装上各自的单向离合器，以达到提高起

四元件综合变矩器是将（）分割成两个，并分别装上各自的单向离合器，以达到提高起步变矩系数、扩大高效区范围的目的。

2、三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工

三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工况，以提高变矩器效率。

3、现代AT系统中的综合式变矩器，包括的部件其中有（）等。

现代AT系统中的综合式变矩器，包括的部件其中有（）等。A同步器B涡轮C制动器D单向离合器E锁止离合器

4、现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都是由弹性元件、（）和导向元

现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都是由弹性元件、（）和导向元件三部分组成。A供能B减震器C调节元件D控制元件

5、三元件综合式液力变矩器

三元件综合式液力变矩器

6、现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在（）之间。

现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在（）之间。