SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。

1、SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解

SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。A运行中B停车C40km/h以下

2、SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主

SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压uRRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。AA、45mABB、50mACC、55mADD、60mA

3、SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流

SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流元件换向过程中产生的过电压，以保护元件本身。ARC吸收器BLC吸收器CRV吸收器

4、在船舶同步发电机的直流恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并联有电阻与电

在船舶同步发电机的直流恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并联有电阻与电容串联支路，该支路的作用是（）A补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压的变化B补偿由于负...

5、整流装置产生的内部过电压由并联于元件两端的（）进行保护。

整流装置产生的内部过电压由并联于元件两端的（）进行保护。

6、SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中磁削晶闸管测

SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中磁削晶闸管测试电压UDRM（％RM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。AA、45mABB、50mACC、55mADD、60mA