进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新

1、排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。

排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。A正确B错误

2、进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）

进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）A正确B错误

3、进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。

进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。A正确B错误

4、现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.

现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.A5-50度B40-80度C15-35度D15-50度

5、发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气

发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。A减少排气，增加压缩比B进气充足，排气彻底C增加进气，提高充气系数D减...

6、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。

当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。A随转速增大而增大B随转速增大而减小C在某一中间转速最大D常数