曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。
- AA.初期
- BB.一段时间
- CC.较短时间
- DD.较长时间
曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。
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曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生()造成。AA.过大扭转应力BB.过大振动CC.过大扭转应力集中系数DD.过大附加扭转应力
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。AA.材料的疲劳强度低BD.弯曲变形大CC.受到较大的弯曲作用力DD.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
3、生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。AA.负荷BB.附加负荷CC.应力DD.变形
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。AA.超负荷运转后BB.运转初期CC.运转一段时间后DD.机动操纵后
曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在()上。AA.主轴颈和曲柄销颈BB.曲柄臂CC.曲柄DD.曲轴法兰
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏()扭转疲劳破坏。AA.少于BB.等于CC.多于DD.远远多于