列车通过曲线时,由于()的作用,使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。
- A向心力
- B摩擦力
- C离心力
- D曲线阻力
列车通过曲线时,由于()的作用,使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。
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1、17号车钩钩尾端球面两侧设有(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运
17号车钩钩尾端球面两侧设有(),在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运行中经常保持正位。A自动对前突肩B自动对上突肩C自动对中突肩D自动对下突肩
列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。AA、基本阻力BB、附加阻力CC、运行阻力DD、起动阻力
当列车通过道岔或急曲线时必须()。
4、当列车通过曲线时,由于惯性力的作用,外侧车轮缘紧压外轨,使其磨耗()。
当列车通过曲线时,由于惯性力的作用,外侧车轮缘紧压外轨,使其磨耗()。A不确定B增大C减小D一样
5、当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。AA、磨耗BB、压溃CC、掉块DD、鱼鳞
列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。A正确B错误