船长()米以上的船舶,应计算其中剖面模数以校核其总纵强度。
- A30
- B40
- C50
- D60
船长30米以上的船舶机舱前后壁应为()。
2、对三十米以上无资料的船舶,计算其总吨位,V1的计算方法应采用()
对三十米以上无资料的船舶,计算其总吨位,V1的计算方法应采用()A辛氏第一法B简易算法:V1=C*L*B*DC以上两种计算方法都可以
3、船长在30米以上的A级航区船舶,其机舱露天的机舱门槛高度应不小于()。
船长在30米以上的A级航区船舶,其机舱露天的机舱门槛高度应不小于()。A100mmB200mmC250mmD300mm
4、某船转入本市,船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。()
某船转入本市,船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核其总纵强度。()A50mB60mC70mD75m
5、内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
内河船舶船长()及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。AA、40mBB、50mCC、60mDD、65m
6、为保证号笛的多样特性,用于船长75米到200米之间的船舶的号笛的基频应介于(
为保证号笛的多样特性,用于船长75米到200米之间的船舶的号笛的基频应介于()A180~700赫兹B250~700赫兹C130~350赫兹D70~200赫兹