外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果

1、船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间。

船舶全速前进时，测定从一舷35°转到另一舷（）°转舵时间。A20B25C30D35

2、主操舵装置应能在船舶满载全速前进时，将舵自一舷（）度转至另一舷（）度，其时间

主操舵装置应能在船舶满载全速前进时，将舵自一舷（）度转至另一舷（）度，其时间不超过（）秒。A30，30，30B35，30，28C30，30，28D35，30，30

3、对主操舵装置，其从一舷35°转到另一舷（）的时间为（）秒。

对主操舵装置，其从一舷35°转到另一舷（）的时间为（）秒。A35°28B30°60C35°60D30°28

4、外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉

外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A 排出流横向力有助于掉头B 沉深横向力不利于掉头C 沉深横向力对掉头不产...

5、按规定舵机从一舷35º转至另一舷30º，所需时间应在（）

按规定舵机从一舷35º转至另一舷30º，所需时间应在（）以内。A20sB28sC35sD30

6、船舶操舵试验，舵机自一舷35°转舵至另一舷30°所需时间应不超过（）。

船舶操舵试验，舵机自一舷35°转舵至另一舷30°所需时间应不超过（）。AA．18秒BB．25秒CC．28秒DD．45秒