船舶抛锚前控制本船余速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右(对地)在港外锚地判断余速的方法是:()
- A根据太阳来判别
- B根据山形来判别
- C使用雷达来判别
- D根据倒车水花来判别
船舶抛锚前控制本船余速十分重要,落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右(对地)在港外锚地判断余速的方法是:()
暂无解析
船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。AA.控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚BB.控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚CC.控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早DD...
在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说法错误?()AA、在能保持舵效的前提下,速度应尽量慢;BB、根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机;CC、控速的手段可以借助车...
3、超大型船在大风浪中通常采用(),抛锚时多用(),且余速多控制在()以下。
超大型船在大风浪中通常采用(),抛锚时多用(),且余速多控制在()以下。A单锚泊、退抛法、1knB单锚泊、退抛法、0.5knC八字锚、退抛法、1knD一字锚、退抛法、0.5kn
超大型船舶在锚泊时,抛锚时多采用(),余速控制在()。A普通退抛法,1.0kn以下B普通退抛法,0.5kn以下C深水退抛法,1.0kn以下D深水退抛法,0.5kn以下
超大型船在,抛锚时多用(),且余速多控于()以下。A退抛法、1knB深水退抛法、0.5knC退抛法、1knD退抛法、2kn
船舶靠码头时,控制余速的关键时刻是()的时刻。A船首抵泊位正中B船首抵泊位后端C抛外档锚D使用倒车的时刻