旅客列车采用（）装置后，有效的防止了客车燃轴事故，保证了（）安全。

1、旅客列车开通使用客车列尾装置后，不再设（），原运转车长的部分职能分别由司机、

旅客列车开通使用客车列尾装置后，不再设（），原运转车长的部分职能分别由司机、车辆乘务员和车站人员担任。A列车长B运转车长C列车乘务员

2、车速超过160km／h的旅客列车要求采用（）制动装置。

车速超过160km／h的旅客列车要求采用（）制动装置。

3、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

4、在列车开车后，站台客运人员注意防止旅客（）。

在列车开车后，站台客运人员注意防止旅客（）。AA、抓车、钻车、跳车BB、越过安全线CC、随车奔跑DD、以上都是

5、采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均（）运行，并向子车供电。

采用单独供电装置的旅客列车的所有母车发电机均（）运行，并向子车供电。A独立B串联C并联D混联

6、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）A120km/hB140km/hC160km/hD200km/h