车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？

1、曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。A正确B错误

2、为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。

为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于（）。A1‰B2‰C3‰D4‰

3、运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。

运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。A100B150C200D250

4、曲线半径为1200m，车运行平均速度为90km/h时，曲线的外轨超高为（）。

曲线半径为1200m，车运行平均速度为90km/h时，曲线的外轨超高为（）。A70mmB80mmC90mmD100mm

5、小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行

小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

6、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高

在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A正确B错误