影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和（）。

1、影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。

影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。A轨道状态B踏面状态C闸瓦重量D制动初速

2、《铁路主要技术政策》要求：客运专线旅客列车运行速度为（）。

《铁路主要技术政策》要求：客运专线旅客列车运行速度为（）。A200～250km/hB200～300km/hC200～350km/hD200～400km/h

3、凡（）按新时刻运行的列车均使用新车次、新编组、按新停站办理客运业务，凡按旧时

凡（）按新时刻运行的列车均使用新车次、新编组、按新停站办理客运业务，凡按旧时刻运行的列车均使用旧车次，按旧停站办理客运业务。A中间站B始发站C终点站

4、列车发现独自旅行的突发急病旅客，应编制客运记载，交（）车站。

列车发现独自旅行的突发急病旅客，应编制客运记载，交（）车站。

5、旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。

旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。A正确B错误

6、旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（

旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。