在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。

1、少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性

少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。AA．减小BB．不变CC．增大DD．变化趋势不定

2、假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将

假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。AA．减小BB．不变CC．增大DD．变化趋势不定

3、船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。

船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。A排水量B横倾角C浮心位置D重心高度

4、在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（

在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。A增大B减小C不变D变化趋势不确定

5、在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将

在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。AA．逐渐倾斜直至翻沉BB．在静平衡角的左右摇摆CC．在极限静倾角的左右摇摆DD．逐渐倾斜...

6、在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）

在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。AA．逐渐倾斜直至倾覆BB．在动平衡角的左右摇摆CC．逐渐倾斜至极限静倾角后回摇DD．左右摇摆...