1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ

1、滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合

滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A水线下体积减少B水线面积减少CA、B均对

2、滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。

滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。A使稳性恶化B尾门进水CA、B均对

3、滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不

滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。A5度B7度C55度

4、对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m

对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。A能B不能C不一定

5、滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。

滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。A抗沉性B初稳性CA、B均对

6、滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）

滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。A0.05mB0.15mC0.09m