闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。
- AA、制动缸连接拉杆孔眼放错
- BB、制动时,制动缸活塞行程太长
- CC、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多
- DD、制动时,制动缸活塞行程太短
闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。
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1、STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于()。
STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于()。A控制杆头与调整器的间距A值的大小B制动缸活塞行程大小C对车辆各拉杆长度的调整控制D调整器体的转动位置
STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。AA.螺杆BB.杠杆CC.棘轮DD.齿轮
3、ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。
ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。
4、ST-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。
ST-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。A250kPaB300kPaC350kPaD400kPa
5、ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?
6、ST1-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。
ST1-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。AA、250kPaBB、300kPaCC、350kPaDD、400kPa