在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超

1、应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线

应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。

2、《普速铁路行车组织规则》（普速铁路部分）规定在始发、终到及换挂机车的车站到发

《普速铁路行车组织规则》（普速铁路部分）规定在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（）负责。A...

3、在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时

在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。AA、30sBB、13sCC、3min

4、始发货物列车占用到发线时间应填写哪些内容？

始发货物列车占用到发线时间应填写哪些内容？

5、在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。A正确B错误

6、到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。

到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。A正确B错误