在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。
- A把转换开关从“D”位转到“H”位时
- B油温达到中间温度时
- C油温达到上限温度时
- D从温度控制转为黏度控制时
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。
1、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值
2、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,用于柴油-重油转换的
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为()。A20~30sB10~20sC5~10sD2~5
3、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量
4、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动黏度调节器给定旋钮,其控制系统不会出现的状态为()。①温度上限设定值升高②温度下限设定值提高③差压变送器输出增大④差压变...
5、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀的作用是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀的作用是()。A输出柴油-重油转换信号B输出温度控制信号C输出黏度控制信号D输出温度和黏度控制信号中大的信号
6、在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测
在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞...