在自动站间闭塞区间，原有的（）可作为备用闭塞，在区间检查设备故障停用时，可按

1、在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运

在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为（）。

2、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间。

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间。A调车状态B降级状态C正常状态

3、按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有（）列车占用。A三列B两列C一列D四列

4、在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的

在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A进站信号机B遮断信号机C通过信号机

5、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次，将（）方向开关置于与列车运行方向一致的位置，使LKJ处于调车工作状态。A电台B机车信...

6、单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态。A正常工作B降级C调车工作