可靠性试验过程中，动力性，经济性指标下降率不应超过（）

1、动力性、经济性和可靠性都已变坏，接近大修程度或正在大修的汽车应为（）。

动力性、经济性和可靠性都已变坏，接近大修程度或正在大修的汽车应为（）。A四级车B三级车C二级车

2、柴油机动力性和经济性参数中的有效指标是（）

柴油机动力性和经济性参数中的有效指标是（）A不考虑热损失也不计入机械损失的指标B只考虑热损失而不计入机械损失的指标C既考虑热损失也计入机械损失的指标D只考虑热损失但不计...

3、把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综

把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线

4、发动机主要性能指标有动力性指标、经济性指标和（）

发动机主要性能指标有动力性指标、经济性指标和（）AA.运转性能指标BB.机油温度指标CC.加速烟度指标DD.冷却水温指标

5、可靠性试验过程中，动力性经济性指标的下降率不应超过（）%。

可靠性试验过程中，动力性经济性指标的下降率不应超过（）%。A2B5C8D10

6、由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，

由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。A备件管理和使用环境B不同的连接方法和不同储备C维修制度D质量检验方法