轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。

1、轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。

轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。A正确B错误

2、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。

现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误

3、动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

4、《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出

《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。A正确B错误

5、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。

现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误

6、轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差

轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。A7mmB8mmC10mmD12m