制动调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）mm。

1、制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时

制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。A1.5；B1；C0.8；D0.5。

2、输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有

输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于（）。AA、85%BB、100%CC、90%DD、95%

3、制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A正确B错误

4、松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm

松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mmAA、0.2—0.5BB、0.5—1.0CC、1.0—1.5DD、1.5—2.0

5、制动器的中心应与制动轮中心重合，其相对误差不得超过（）mm。

制动器的中心应与制动轮中心重合，其相对误差不得超过（）mm。AA、1BB、2CC、3DD、4

6、制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。

制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。AA、60；BB、50；CC、40；DD、30。