路基设计,一般宜移挖作填,尽量减少弃方或借方数量。当出现大量弃方或借方时,应配合农田水利建设和自然环境等进行综合设计。()
- A正确
- B错误
路基设计,一般宜移挖作填,尽量减少弃方或借方数量。当出现大量弃方或借方时,应配合农田水利建设和自然环境等进行综合设计。()
暂无解析
电气原理图设计中,应尽量减少通电电器的数量。()A正确B错误
2、采用塑限含水量WP=18%的粉质粘土作填土土料修筑告速公路路基,分层铺土碾压
采用塑限含水量WP=18%的粉质粘土作填土土料修筑告速公路路基,分层铺土碾压时,下列()种含水率现对比较适合。(2005年岩土工程师专业考试试题)A12%B17%C22%D25%
3、移挖作填以及基坑和管沟的回填上,当运距在100m以内时,可采用()施工。
移挖作填以及基坑和管沟的回填上,当运距在100m以内时,可采用()施工。A反铲挖土机B推土机C铲运机D摊铺机
下列地段适合路基施工弃土的是:()。A岩溶漏斗B暗河口C废弃水塘
5、减少焊接应力的设计措施有:尽量减少焊缝数量,在保证使用安全强度时应尽量()长
减少焊接应力的设计措施有:尽量减少焊缝数量,在保证使用安全强度时应尽量()长度,避免焊缝过分集中,采用刚性较小的接头型式和避免应力集中等。
6、站场路基移挖作填施工时,填筑部分应()填筑碾压密实,严禁采用()。
站场路基移挖作填施工时,填筑部分应()填筑碾压密实,严禁采用()。