客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限()。
- AA、不会引起行车事故
- BB、会造成车辆振动很大
- CC、主要会增大支柱套的磨损
- DD、易产生行车燃轴
客车转向架的构架因各弹簧支柱安装平面的平面度超限()。
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构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于()检查。AA.尺寸偏差BB.位置偏差CC.形状偏差DD.装配偏差
2、检查转向架构架各弹簧支柱平面孔的位置度偏差应考虑的尺寸偏差有()。
检查转向架构架各弹簧支柱平面孔的位置度偏差应考虑的尺寸偏差有()。AA、对称孔的纵向距离BB、对称孔的横向距离CC、对称孔的对角线长度之差DD、对称孔的纵、横距离及对角线长度之差
3、一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱
一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱上,最后经轮对作用于钢轨。
4、厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为()mm。
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为()mm。AA.0.2~0.5BB.0.5~0.8CC.0.8~1.0DD.1.0~1.5
5、客车转向架在段修时,对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求?
客车转向架在段修时,对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求?
构架是客车转向架的主要组成部分。A正确B错误