首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可

1、压载管路分别通至：（） ①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱

压载管路分别通至：（）①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱A①、②、③、④B①、②、③C①、②、④D①、③、④

2、船舶首尖舱一般情况下（）

船舶首尖舱一般情况下（）A可做为货舱使用B不可作为货舱使用C应装有自然通风系统D应装有机械通风系统

3、货船的压载水量一般占船舶排水量的（）；首、尾尖舱占总压载水量的（）。

货船的压载水量一般占船舶排水量的（）；首、尾尖舱占总压载水量的（）。A15%/12%～17%B30%/20%～30%C40%/50%～70%D60%/30%～40%

4、货油舱对负压的承受能力通常（）。

货油舱对负压的承受能力通常（）。A与正压相等B比正压差C比正压好DA+B+C都错

5、货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫

货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的（）高度处。A1/3～2/3B1/3～1/4C1/4～1/5D1/5～1/6

6、有效扫舱对现有船载运B类物质的限定残余货量要求为（）。

有效扫舱对现有船载运B类物质的限定残余货量要求为（）。A0.1立方米B0.3立方米C0.9立方米D1立方米