动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。

1、列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.

列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.A随着会车速度的大幅提高，会车压力波的强度将急剧减小B会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性的显著减小C会车压力波...

2、CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。

CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。AMBNCKDJ

3、钢筋混凝土受压构件会因为长细比的增加而使得承载力增加。

钢筋混凝土受压构件会因为长细比的增加而使得承载力增加。A正确B错误

4、根据钢结构设计规范（GB50017-2003），用以减小受压构件长细比的杆件

根据钢结构设计规范（GB50017-2003），用以减小受压构件长细比的杆件的容许长细比为（）。A50B100C150D200

5、随着压缩比的提高，压缩终点的压力与温度（），指示热效率（），指示热效率的提高

随着压缩比的提高，压缩终点的压力与温度（），指示热效率（），指示热效率的提高率（）．A升高/提高/降低B升高/降低/增大C降低/提高/降低D升高/提高/增大

6、CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。

CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。AMBNCKDJ